Las preguntas frecuentes proporcionan soporte e información rápidas para las preguntas más frecuentes. No pretenden sustituir la documentación del usuario para ningún producto específico.
El cargador de vehículo eléctrico solo dispone de un contactor de 6 mA DC. Debe proporcionarse un dispositivo de corriente residual adicional de 30 mA tipo A en la instalación doméstica.
No, el dispositivo de corriente residual adicional de 30 mA tipo A debe proporcionarse en la instalación doméstica.
Los vehículos que trabajan con conector de carga tipo 2 se pueden cargar en todos los cargadores de vehículo eléctrico AC SMART.
Sí, pero múltiples usuarios solo pueden estar gestionados con cargadores de vehículo eléctrico de las líneas de producto AC SMART VALUE y ADVANCED.
El hardware necesario solo se instala en la línea de productos AC SMART ADVANCED. Una vez publicada la norma ISO 15118, Weidmüller en breve, te proporcionará una actualización de software
Sí, los cargadores eléctricos con cables permanentemente unidos están disponibles en diferentes longitudes de cable.
Puedes ver la información sobre el proceso de carga actual en la AC SMART App o el web server.
Se pueden utilizar todos los cables de carga con un conector de tipo 2.
La carga de excedentes fotovoltaicos puede realizarse con nuestros AC SMART VALUE y ADVANCED mediante comunicación directa con el inversor o instalando un contador de energía adicional.
Puedes encontrar más preguntas y respuestas más detalladas sobre el tema de carga de excedentes fotovoltaicos aquí.
Los dos relés hacen posible la carga PV al cambiar alternativamente las fases de encendido y apagado.
Sí, la corriente de carga máxima puede limitarse. El límite máximo para la corriente de carga lo establece el instalador eléctrico en el momento de la puesta en marcha. La corriente de carga máxima se puede ajustar hasta este límite máximo más adelante en la operación en el web server o la AC SMART App.
El contador integrado tiene una precisión del 4%.
La carga de desbordamiento PV es posible con los cargadores de vehículo eléctrico de las líneas de producto AC SMART VALUE y AC SMART ADVANCED.
Con la gestión de carga, pueden controlarse hasta 16 cajas mediante una caja de control AC SMART ADVANCED; con nuestro sistema de gestión de carga SMARTcharge puede implementarse una gestión de carga con hasta 50 puntos de carga.
Gestión de carga estática
En la gestión de carga estática, la corriente total puede definirse para hasta 16 puntos de carga en red. La corriente total máxima resulta se determina en base a la potencia conectada disponible de la instalación o subdistribución doméstica menos la potencia máxima requerida de todos los demás dispositivos en el mismo circuito de distribución. La corriente total definida se ajusta en la caja de control y se distribuye ahí uniformemente a todos los puntos de carga activos de la red de carga. Siempre que un vehículo de la red es registrado o dado de baja para la carga, la distribución de la corriente total se ajusta en consecuencia.
La gestión de carga estática es posible con las cajas de carga de vehículos eléctricos AC SMART de las líneas de productos VALUE y ADVANCED.
Gestión de carga dinámica
En la carga dinámica/gestión de carga, el medidor de energía monitoriza continuamente la corriente total que requieren los cargadores de vehículo eléctrico y otros dispositivos eléctricos del edificio y calcula continuamente la corriente total disponible para la carga. La medición de potencia integrada en cada cargador de vehículo eléctrico registra la corriente de carga específica del vehículo e informa de ello a la caja de control, que distribuye convenientemente la corriente total. La corriente total se distribuye por todos los puntos de carga activos: en cuanto los otros dispositivos eléctricos necesiten menos energía, habrá más corriente disponible para la carga. Mientras los otros dispositivos eléctricos requieran más potencia, se reduce la corriente de carga.
La gestión de carga dinámica es posible con los cargadores AC SMART EV de la línea de producto ADVANCED como la caja de control y las líneas de producto VALUE o ADVANCED como la caja satélite.
La carga de excedentes fotovoltaicos consiste en utilizar el excedente de electricidad autogenerada por un sistema fotovoltaico (por ejemplo, en el tejado de una casa unifamiliar) para cargar un coche eléctrico. La carga de excedentes fotovoltaicos puede realizarse mediante la comunicación entre el inversor y la caja de carga o instalando un contador de energía.
Para la carga de excedentes fotovoltaicos con un contador de energía adicional, necesitas un contador de energía Modbus RTU. En nuestra gama de productos encontrarás los siguientes contadores de energía que puedes utilizar para esta aplicación:
La ventaja de este método es que no tiene interfaces con otros sistemas y, por tanto, siempre funciona.
Después de que ha sido instalado tu AC SMART de acuerdo a las instrucciones de instalación (catálogo online de Weidmüller, en Descargas), puedes comenzar a conectar un contador de energía adicional y realizar los ajustes en el servidor web de tu AC SMART. Encontrarás los pasos necesarios en esta página.
El término pico de carga se refiere a la demanda de energía de la red eléctrica a corto plazo y muy aumentada, que puede producirse, por ejemplo, cuando varios coches eléctricos se están cargando al mismo tiempo.
Como los picos de carga pueden poner en peligro la estabilidad de la red eléctrica, el pico de carga anual más alto se utiliza como base para calcular la tarifa eléctrica de las empresas industriales. Esto se añade retroactivamente al consumo total anual de electricidad de una empresa, lo que se traduce en un aumento significativo de los costos de electricidad.
Estos picos de carga pueden evitarse mediante una gestión de carga estática o dinámica, ya sea definiendo un límite superior estático para la corriente de carga liberada o calculando dinámicamente la cantidad de electricidad disponible, teniendo en cuenta la conexión de la casa y el resto de consumidores.
Una carga desequilibrada es la carga desigual de una sola fase (L1, L2, L3) de la red de potencia trifásica. Esto puede deberse, por ejemplo, a la carga monofásica de los coches eléctricos, especialmente los híbridos enchufables.
Las posibles consecuencias de las cargas desequilibradas son la destrucción de cargas individuales o daños al generador. Por esta razón, se han establecido límites de carga desequilibrada. En Alemania, por ejemplo, este es de 20 A.
Para evitar cargas desequilibradas, recomendamos cablear los puntos de carga individuales de un parque de carga en rotación (punto de carga 1: L1, L2, L3; punto de carga 2: L2, L3, L1; etc.). Sin embargo, esto no puede descartar cargas desequilibradas. Por tanto, debe instalarse un sistema de gestión de carga que tenga en cuenta no solo la cantidad máxima de electricidad disponible, sino también el límite de carga desequilibrada aplicable.
La caja de carga Weidmüller AC SMART puede conectarse a todos los inversores mediante Modbus TCP para permitir la carga de excedentes fotovoltaicos con un inversor. Algunos de ellos figuran en el menú desplegable de nuestro servidor web.
Puedes encontrar instrucciones más detalladas para conectar tu inversor y los pasos necesarios aquí.
Se pueden registrar hasta 16 RFID tags para cada cargador de vehículo eléctrico.
Encontrarás más información sobre tags RFID aquí.
Puedes acceder a los últimos 4000 procesos de carga en cada cargador de vehículo eléctrico.
Cuando se instala un cargador de vehículo eléctrico, el instalador eléctrico configura el cargador de vehículo eléctrico utilizando el web server integrado. El operador puede cambiar los ajustes individualmente más adelante. Los detalles de acceso para el web server se proporcionan en el manual de instrucciones.
Se incluye una plantilla para taladrar con cada entrega de un cargador de vehículo eléctrico AC SMART.
Está disponible un video de instalación en alemán e inglés en YouTube y en nuestro catálogo de productos en el área de descargas para el artículo en cuestión.
El web server se puede utilizar para actualizar el firmware en cualquier cargador de vehículo eléctrico. La función de actualización está disponible en el web server en Config/General.
Tras haber acoplado con éxito tu cargador de vehículo eléctrico con la aplicación, se te enviará automáticamente a la configuración de red para conectar el cargador de vehículo eléctrico a una red disponible.
Si has seleccionado «WLAN», en la página siguiente se mostrará una lista de redes WLAN disponibles.
Si has seleccionado «LAN», te pedirá que conectes tu cargador de vehículo eléctrico con un cable Ethernet.
Selecciona la vista de inicio en la AC SMART App. Se mostrarán todos los cargadores de vehículo eléctrico acoplados a la aplicación.
Nota: si múltiples cargadores de vehículo eléctrico están acoplados con tu aplicación, puedes deslizar a la izquierda o la derecha para cambiar entre las vistas previas para los cargadores de vehículo eléctrico acoplados.
El dispositivo de corriente residual está en la caja de fusible para tu instalación doméstica. Para estar seguro, es mejor preguntar a tu instalador a qué dispositivo de corriente residual se conectó el cargador de vehículo eléctrico.
Asegúrate de que estás activando el dispositivo de corriente residual que está conectado al cargador de vehículo eléctrico.
La próxima vez que lo enciendas, el cargador de vehículo eléctrico empezará a parpadear en azul directamente (en 1 a 2 segundos).
Si el modo de acoplamiento no comienza tras varios intentos, puedes iniciar manualmente el nodo de acoplamiento en el web server del cargador de vehículo eléctrico en Red/General.
Asegúrate de que tu portátil está conectado al cargador de vehículo eléctrico mediante un cable de red.
Si el cargador de vehículo eléctrico ya está conectado a una LAN/WLAN y se encuentra en la misma red que el portátil, no se requieren más ajustes manuales. En este caso, la dirección IP del cargador de vehículo eléctrico será compartida por el enrutador.
De lo contrario, establece manualmente la dirección IP del portátil en un valor entre 192.168.0.2 y 192.168.0.254 (excepto: 192.168.0.8).
Recuerda cambiar la dirección de red una vez que hayas completado la configuración en el web server.
Hugo Amador
Gerente de ventas México y Centroamérica
